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डमीज के लिए बाइकर कस्टमाइज़िंग

बाइकर कस्टमाइज़िंग की दो मुख्य शैलियाँ हैं - अमेरिकी और यूरोपीय। आज, मैं पूर्व के बारे में कुछ शब्द कहना चाहूंगा। अमेरिकी कस्टमाइज़िंग के दो प्रमुख रुझान हैं - पहले वाले को महान कैप्टन अमेरिका की शैली की नकल करते हुए अतिसूक्ष्मवाद की विशेषता है, जबकि दूसरी सुविधाओं में 1960 के दशक की अमेरिकी कारों की भावना में व्यापकता और वैश्विक हूडिंग है। उन्हें क्रमशः चॉपर और कस्टम क्रूजर नामों से जाना जाता है। इसके अलावा, कस्टम बाइक भी हैं जिसमें दोनों प्रवृत्तियों की विशेषताएं शामिल हैं और उन्हें क्रूज़ चॉपर्स कहा जाता है।

हेलिकॉप्टर

आप सभी जो पंथ "ईज़ी राइडर" देख चुके हैं वे इस शैली से पूरी तरह परिचित हैं। ऐसी मोटरसाइकिलों के मूल सिद्धांत निर्भीकता और गैर-कार्यात्मक भागों की कमी है। यही कारण है कि कई हेलिकॉप्टरों में "बेकार" विवरण नहीं होते हैं, उदाहरण के लिए, उपकरण, फ़ेंडर या एक अतिरिक्त सीट। "कैप्टन अमेरिका" शैली की मुख्य विशेषताएं एक अकल्पनीय रेक कोण के साथ एक लंबा कांटा है, एक मामूली टैंक "फ़्लॉमी फ्रेम", एप-हैंगर, और इसी तरह रखा गया है। ऐसी मशीन में, एक इंजन अधिकतम पर खुला होना चाहिए और गैर-क्रोम भागों की संख्या न्यूनतम होनी चाहिए। वास्तव में, जो कुछ भी किया जा सकता है उसे क्रोम किया जाना चाहिए! कुछ भी नहीं के लिए बाइकर्स धातु चमक का आनंद नहीं लेते हैं। की लोकप्रियता में भी यह जुनून झलकता है चांदी बाइकर के गहने.

कम गति पर एक हेलिकॉप्टर को चलाने के लिए एक आसान काम नहीं है, खासकर पहले-टाइमर के लिए। धीमी गति की पैंतरेबाज़ी के लिए बहुत कौशल की आवश्यकता होती है क्योंकि ऐसी मोटरसाइकिल एक तरफ गिरती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि एक हेलिकॉप्टर का एक बड़ा आधार है और अत्यधिक कोण को कांटा है। दूसरी ओर, ये कमियां एक सीधी रेखा में सवारी करने पर लाभ में बदल जाती हैं।

कस्टम क्रूजर

बड़ी कारों और शक्तिशाली इंजनों के लिए अमेरिकियों की दीवानगी हर किसी को पता है। प्रभावशाली उपस्थिति के लिए, वे व्यावहारिकता का त्याग करने के लिए तैयार हैं। इस जुनून ने मोटरसाइकिलों में भी अपना प्रतिबिंब पाया। जैसे ही इंजन की शक्ति ने मोटरसाइकिल को एक स्मारकीय रूप देने की अनुमति दी, अमेरिकी कस्टमाइजरों ने तुरंत इसका फायदा उठाया।

विशुद्ध अमेरिकी शैली में पहले क्रूज़र्स में से एक 1941 "इंडियन फोर" था जिसमें 77 क्यूबिक इंच के साथ चार सिलेंडर इंजन था। क्रूजर शैली में निहित सभी विशेषताएं थीं: एक विशाल बाहरी, चौड़े पहिए, जो ठाठ के साथ कवर किया गया, फेयरिंग, और कॉफ़र्स। ये तत्व "लंबी सवारी के लिए मोटरसाइकिल" की मुख्य विशेषताएं बन गए। क्रूज़र्स के विकास में अगला कदम आराम और बाहरी आकर्षण का सुधार हुआ।

सभी कस्टम क्रूज़र की एक विशिष्ट विशेषता शक्ति है। वे सभी संभव तरीकों से मांसपेशियों को फ्लेक्स करते हैं - वे प्रभावशाली ईंधन टैंक, एक बांह के रूप में मोटी फ्रेम के साथ सामने कांटे, स्टीम लोकोमोटिव ब्लास्ट पाइप्स जैसी दिखने वाली साइलेंसर आदि की सुविधा देते हैं। हालांकि, अधिकांश कस्टम क्रूजर का मुख्य ट्रम्प कार्ड एक इंजन है। यह बड़ा और सुपर शक्तिशाली होना चाहिए। संयुक्त राज्य में, कस्टमाइज़र अक्सर कार के इंजन का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, शेवरलेट कार्वेट से।

क्रूज चॉपर

इस तरह की कस्टमाइज्ड मोटरसाइकिल प्योरब्लड हेलिकॉप्टर और क्रूजर के बीच एक इंटरमीडिएट लिंक की तरह होती हैं। उन्होंने पूर्व और आरामदायक बैठने और बाद के एक शक्तिशाली उपस्थिति से क्रोम और न्यूनतर गियरिंग की एक बहुतायत ली।

ऐसी मोटरसाइकिलों में शायद ही कभी बड़े पैमाने पर फ़ेंडर होते हैं। इसके अलावा, वे क्रूजर की एक बढ़े हुए सामने वाले पहिया की विशेषता नहीं रखते हैं; हालाँकि, पीछे वाले का एक शानदार आकार हो सकता है। एक क्रोम इंजन, जो अक्सर S & S या Rev-Tech से V-Twin होता है, जानबूझकर प्रदर्शन पर रखा जाता है। भले ही यह कुछ क्रूजर इंजन की तुलना में पावर और टॉर्क को घमंड नहीं कर सकता, लेकिन यह मूल रूप से फ्रेम के स्पेस में फिट बैठता है।

इस शैली की मोटरसाइकिलें एक नियम के रूप में बनाया गया है, ज्यामिति के साथ जो बाइक के लिए एक आकर्षक उपस्थिति बनाता है और राजमार्गों पर इत्मीनान से ड्राइविंग और घुड़सवारी दोनों का आनंद लेने की अनुमति देता है। इस प्रकार, इन वाहनों में उपस्थिति का अधिकतम आराम और सामंजस्य है, जो वर्तमान में कस्टम-निर्मित मोटरसाइकिलों के बीच सबसे लोकप्रिय है।

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